SUZUKISolio小改款试驾

934浏览 分类:F慢生活 2020-06-09

SUZUKISolio小改款试驾虽然上市超过四年,但SUZUKI Solio依然散发强烈都会风格,且在高耸右方正的格局下,展现类似Minivan的概念,动力操控上更以符合都会需求为设定。
SUZUKISolio小改款试驾日本原厂计画在2007-8年左右推出全新第四代Wagon R,虽然台湾却仍以第二代车型进行销售,但说真的第二代和第三代两者差异性并不大,仍走方正造型路线,在国内为了延续产品週期,遂进行小改款,以配备升级和材质改变为诉求,企图在竞争激烈的小型车级距脱颖而出。
就小改款后的Solio,内装材质更动后质感明显提升,基于机械结构无法更动情况下,空间依然是强项,这点同级对手就无法相媲美,且以不到50万的身价将前双座SRS列为标配,可以看出SUZUKI的诚意。藉由座椅变化所形成的多样空间,也是Solio产品特色。3575×1600×1705mm车身尺码和5.0公尺的最大迴转半径,相当适合国内街道行驶停车也不是大问题。
再者,动力搭载一具1328cc的DOHC引擎,最大输出功率为82.9hp/5500rpm、11.2kgm/3500rpm,和975公斤的车重,就马力重量比与这种等级的排气量来看,行驶快活度绰绰有余,而四速自排变速系统齿比设定还算绵密,起步轻巧,但高速时就稍嫌不足,当然高速行驶并非Solio的产品设定本质。至于激烈操驾,千万别用这种高标準来评判Solio,这就和性能一样,绝非它的特点。
坦白来说,Solio非常适合都会使用,或代步工具,因为车小好停车,经济性也高,空间充裕宽敞,配备面也够,当然造型设计尚未退流行,若以预算有限却又渴望成为四轮族,那Solio倒是不错的选择。
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